余承东首次公开享界S9T碰撞测试, 全维展现“移动堡垒”本色

9月16日，享界S9T如约上市，30.98万元起售。作为鸿蒙智行首款旅行车，享界S9T兼顾轿车的优雅舒适与SUV的豪华大空间，并首批搭载华为乾崑智驾ADS 4、全新一代途灵平台、鸿蒙智能座舱、全维防碰撞4.0等一系列领先科技配置。按余承东所言，享界S9T是“旗舰9系，巅峰享境”！

毫无疑问，在“看得见”的产品力上，享界S9T非常强，在“看不见”的地方，其同样有着硬核实力。安全，就是其中之一。

发布会上，享界S9T碰撞测试视频成为了现场的一大爆点，在螺旋翻滚后的正碰挑战中，享界S9T均成功通关，并获得中汽中心认证证书！

是什么样的测试？如何体现安全价值？

众所周知，现在车企做碰撞测试的时候，更多还是集中在正碰、侧碰、偏置碰撞，靠对向车辆的体型，如大巴、大卡车等，以及不断加码碰撞速度，来印证被动安全能力。但享界S9T没有这么测试，而是聚焦模拟城市道路真实事故场景，先螺旋翻滚再正碰，模拟车辆先遭遇翻滚，后又跟迎面驶来的车辆正面发生碰撞的事故场景。

这算是很极端的测试了，享界S9T时速48km/h单侧冲上单边桥后发生螺旋翻滚，正碰对向来车（时速73km/h），享界S9T成功挑战螺旋翻滚后正碰挑战，也就意味着只是单一碰到螺旋翻滚，或正碰场景，其都能有效应对，硬核被动安全能力尽显。

再进一步来看，此次碰撞测试享界S9T实质上展现了四重安全能力。车头有效吸收正碰能量，车身结构完好，未出现结构性失效，这属于结构安全的范畴。车辆侧气囊、侧气帘、远端气囊及正面气囊均及时点爆正常展开，体现约束系统表现正常。车辆双闪开启，车门可正常打开，E-CALL及时启动并启动人工救援服务，这代表了优秀的救援表现。另外就是电池包没有冒烟、起火、爆炸等情况，电解液也没发生泄漏，电安全确保不会造成二次伤害。

享界S9T的被动安全最核心依撑，源于全面领先的车身用料。全车81.4%高强钢、铝合金，车前特别采用了超高超宽的铝合金前防撞梁、前纵梁，外加八横五纵刚性车身结构、超强顶压设计，共同筑牢被动安全防线，以远超行业标准，实现超五星安全碰撞。

享界S9T多面安全，全维防碰撞4.0亮点十足

对于享界S9T来说，硬核被动安全之外，全维防碰撞4.0带来的主动安全能力同样是业内领先水准。随着辅助驾驶功能的技术进阶，实际上车辆的主动安全也快速提升，这方面比的就是能不能及时感知到，及时做出应对。

享界S9T的全维防碰撞4.0，核心亮点正在于全时速、全方向、全天候、全场景、全目标的超全感知能力。同时，该系统对于各类异形障碍物都能精准识别，就连一般很难被发现的消防栓、低矮石墩等负向、悬空障碍物也能精准识别。有了强悍的感知能力提供支持，享界S9T各项主动安全自然更能大展身手！

值得一提的是，享界S9T的车载通信功能也非常领先。新车还首批搭载华为乾崑智驾ADS4，一个亮点功能在于跨楼层代客泊车，让用户能先下车，再自己到地库找位停。这里车载通信能力便发挥大作用，在一些地库的弱网场景下，享界S9T也有信号，能实现动态路径规划，安全会车、倒车让行等功能，还能识别多层地库坡道等复杂地形，精准抵达目标车位，确保泊车功能的正常使用。其更是获得了全球首个整车通信性能S级证书。

从被动安全再到主动安全、车载通信能力、华为乾崑智驾ADS4，享界S9T的安全性几乎可以说做到了极致。享界S9T不止做一款旅行车，更是一辆服务用户全场景出行的“全能神车”。在丰富的出行场景中，让用户无需为安全而担忧。

当前，享界S9T正在火热销售中，9月21日起开启交付。上市期间，享界还给出了丰厚购车权益，即刻下订享至高60000限时权益，值得入手！