一汽-大众全新揽境实测: 动力输出平顺, 油耗低, 适合家用
全新揽境作为一汽-大众家族的中大型SUV新品,给人的第一印象是它在设计和配置上做了不少升级,尤其是对空间利用、智能化配置和内饰细节的调整,让这款车看起来更符合现代家庭用户的需求。作为一名消费者,我去展厅现场实地体验了一下,全车的设计感和实用性让我有了不少直观感受。虽然车身尺寸和空间跟之前的在售车型差别不大,但整体视觉和内饰氛围的提升,确实让这款车更有竞争力。
从外观开始说,全新揽境的前脸设计变得更加年轻和时尚,黑色饰板直接连接两侧大灯,形成一体化的视觉效果,这种设计语言在现在的车市里很流行,看着比之前单独分割的感觉更协调。下半部分的倒梯形格栅设计和黑色线条延伸到雾灯区,让前脸层次感更强,看起来稳重又不失活力。特别是R-Line版本,额外加了黑色车顶,这种撞色搭配让整体运动感明显提升,不仅好看,也符合年轻消费者对SUV运动风的喜好。尾部设计保持了大众家族的简洁风格,横贯式尾灯带有熏黑处理,视觉宽度被拉伸,夜晚点亮时辨识度很高。保险杠部分,R-Line的哑光银色包围设计让整车更具力量感,细节上显得更有质感。整体来说,外观升级虽不算颠覆性变化,但细节处体现出更现代、更时尚的设计思路。
站在车旁,5143毫米的车长和2002毫米的车宽让整辆车看起来相当大气,轴距2980毫米保证了车内空间的充裕。虽然官方说车身尺寸变化不大,但通过这次升级,空间的实用性和布局优化明显改善。像是车门开启角度设计得很合理,进出车门时不会感觉局促,尤其是后排乘客上车时方便不少。车内空间的头部和腿部空间都很充裕,坐进车里不会觉得压抑,尤其是第二排座椅,无论是6座的独立座椅还是7座的三人座椅,都能满足不同家庭的使用需求。个人感觉6座布局更适合注重舒适和私密性的用户,第二排座椅支持前后滑动和靠背调节,乘坐体验很人性化。座椅包裹性和填充物也升级到了更柔软的材质,长时间乘坐不会觉得疲劳。
内饰部分变化很明显,整体风格向大众ID系列电动车靠拢,科技感和现代感都增强了许多。最抢眼的是那块15英寸的悬浮式中控屏,分辨率高,触控灵敏,界面设计也更加简洁直观,操作起来很顺手。副驾驶座还配备了11.6英寸的副驾屏,整体布局和交互方式都很符合现代家庭的需求,副驾乘客可以独立控制娱乐内容或者导航信息,提升了车内的互动性。换挡机构从传统的中央通道挪到了方向盘右侧的拨杆,节省了中控区域空间,也让驾驶者操作更便捷,减少了行驶中手部的移动幅度。手机无线充电平台也加入了配置清单,支持40瓦快充,摆放手机很方便,告别了找线充电的麻烦。
车内用料和做工也有明显提升。中控台采用了软质材料包裹,触感细腻,缝线工艺做得比较到位,不会显得廉价。车内装饰条选择了金属质感的亮面材质,配合钢琴黑饰板,整体氛围显得很有档次感。车内氛围灯支持多达30种颜色调节,用户可以根据个人喜好来营造不同的氛围,尤其在夜晚的时候,灯光效果能让车内空间更有情调。空调出风口设计也变得更有层次感,送风均匀,后排乘客也有独立的空调出风口,保证了整个车内的温度舒适。
空间利用方面,车内储物格的设计也考虑得很细致。前排中央扶手箱容量充足,门板储物槽也很实用,手机、饮料、钥匙等小物件都有合适的放置位置,方便拿取。后备厢空间足够大,后排座椅放倒后能够扩展出更大的载物面积,适合家庭出游或者大件物品的装载需求。全景天窗的加入让车内采光更好,车内空气流通感也更强,乘坐体验更加舒适自在。
座椅本身的舒适度也提升明显,前排主驾驶座支持电动调节和记忆功能,方便多位驾驶员切换驾驶姿势。座椅填充物柔软而有支撑力,不管是市区短途驾驶还是长途旅行,坐感都比较舒适。后排座椅支持手动调节,调节幅度合适,能满足大多数乘客对舒适性的需求。部分高配车型还提供了座椅加热、通风甚至按摩功能,进一步提升乘坐体验。
全新揽境搭载了第五代EA888 2.0T发动机,配合7速双离合变速箱和适时四驱系统,这样的动力组合从数据上看已经很有竞争力了。对我来说,动力系统的表现直接决定了驾驶体验的好坏,所以在试驾过程中,我特别关注了加速响应、换挡平顺性、动力输出的连贯性以及车辆在不同路况下的表现。
刚上车,点火启动时,发动机的声音控制得相当不错,没有那种生硬的震动或者噪声,车内整体安静,让人觉得用心调校过。起步阶段,我轻踩油门,车子反应灵敏,动力输出平顺,没有涡轮迟滞的感觉。这个对于城市里走走停停的路况很重要,避免了需要频繁调整油门时的尴尬。特别是在红灯起步或者堵车时,动力响应自然,给人一种容易驾驭的感觉,这样的调校很适合日常通勤。
全面踩下油门的时候,发动机瞬间进入高转速区,动力爆发力明显。7.5秒的零百加速时间在同级别的中大型SUV里算是比较不错的,实际感受也是如此。加速过程平稳且充满力量感,没有拖沓感,也不会突然窜出去给人不适。涡轮介入时的推背感恰到好处,既有运动感又不会过于激进。高速超车时,只要轻轻一踩油门,变速箱迅速响应,快速降挡让发动机转速攀升,动力直接输出来,车辆加速非常干脆利落,这种顺畅的动力衔接让驾驶信心大增。
四驱系统方面,适时四驱的加入增加了整车的通过性和稳定性,尤其是在雨雪天气或者复杂路面驾驶时,车辆的抓地力更加可靠。虽然我试驾时没有遇到极端复杂路况,但在转弯和加速时可以明显感受到车身稳定性提升,底盘对动力的分配更合理,车辆没有出现打滑或者动力脱节的情况。四驱系统对提升驾驶安全和操控感有帮助,也让驾驶者在不同路况下更有底气。
在高速巡航时,发动机转速保持在较低水平,噪音控制得很到位,车内环境静谧,乘坐舒适度很高。即便是在时速120公里左右巡航,动力储备依然充足,偶尔需要超车时,动力储备没有任何拖泥带水,踩下油门后加速快速且线性,能够让驾驶者轻松完成超车动作而不必担心动力不足。与此同时,油耗表现和发动机的平顺性相辅相成,让高速驾驶变得更为经济和舒适。
油耗方面,官方给出的8.33L/100km的WLTC工况油耗数据让我比较认可。实际使用中,我关注了油门的轻重和驾驶习惯,市区拥堵路段的油耗相较于高速肯定会高一些,不过这台发动机在经济模式下的表现还是不错的,启停系统起到了节油的作用。比如红绿灯等待时发动机会自动熄火,节省燃油消耗,启动也很顺畅,没有顿挫和延迟感。高速公路上燃油经济性明显好于市区,长途驾驶时能够有效降低加油频率,这对家庭用户来说是个实实在在的优势。
动力配置的提升对整体车辆的载重能力也是加分项。SUV本身承担着载人载物的角色,强劲的动力系统能保证车辆装载较多乘员和行李时依然拥有充沛的加速能力。试驾时我也特别关注了满载状态下的动力表现,发现加速依旧平顺,发动机扭矩输出很稳定,不会出现拖沓或动力不足的感觉,日常家庭使用更为放心。
总结来说,全新揽境的动力系统在实际驾驶中表现得很好。272马力和400牛米的扭矩数据在这个级别里算是不错的,7.5秒的零百加速时间也提供了足够的动力储备。7速双离合变速箱的表现平顺且响应灵敏,适时四驱系统增强了车辆的稳定性和安全性。驾驶体验中,动力输出线性且连贯,换挡流畅,油门响应及时,坐在车内感觉动力充足且易于控制,无论是日常城市通勤还是高速巡航,甚至偶尔激烈驾驶,都能满足需求。燃油经济性与动力表现兼顾,车辆在不同工况下都能保持较好的油耗表现。对我个人来说,这样的动力组合完全符合一款家庭旗舰SUV的定位,既实用又不乏驾驶乐趣。