自主品牌新能源SUV对比, 零跑C16和星途揽月C-DM该怎么选?
“家庭用车”这个词看似简单，但又内藏学问，既要满足驾驶员对于车辆性能的操控性，又要满足家庭乘员的乘坐舒适性，甚至还要能够让三代人同时坐下的大空间，这样的难度堪比全家一起吃饭还要统一口味，当然，这样的需求根本就难不到咱们的自主品牌车企们，就像小编今天要给大家介绍的零跑C16，这台车采用了后置后驱的驱动方式，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂，并且还带有FSD可变阻尼减振器，拥有出色的驾驶乐趣感，而全系车型的前后座椅均带有加热和通风功能，进一步的提升了乘坐舒适性，同时，4米9出头的车身长度、2825mm的轴距数据以及灵活的6座布局，能够保障多人乘坐的用车需求，那么，这款车的实力到底如何？小编就以同级别的星途揽月C-DM进行一次横向对比，来看看这两台车该如何选择？
对比车型介绍：零跑C16 2026款 增程式 280激光雷达智尊版 6座（指导价17.18万），星途揽月C-DM 2025款 180超长续航Max四驱 6座（指导价20.99万）。
外观方面，零跑C16采用的是家族式的自然科技美学设计语言，具有较为浓厚的新能源化风格，前脸配备的是封闭式的大包围，两侧大灯组与中间日间行车灯形成贯穿式的视觉效果，点亮后具有一定的辨识度，而包围两侧采用了导流槽的设计，增添了一定的运动氛围感。车身侧面显得十分厚重，给人一种安全感，车顶行李架、车窗周围以及外后视镜均采用了黑化的涂装，增添了一定的运动氛围感，后排配备了隐私玻璃，隐藏式门把手的设计能够在行驶过程中降低一定的风阻系数，前轮胎尺寸为245/45 R21，后轮胎尺寸为255/45 R21。车尾的造型宽大厚实，后雨刮器隐藏在扰流板里面，使得尾部的视觉效果简约干净，并且大面积的后挡风玻璃能够带给驾驶员良好的后方视野，贯穿式的尾灯造型时尚美观，点亮后具有一定的辨识度，底部则在包围两侧配备了红色反光条，增添了夜间的行车安全性。
星途揽月C-DM的外观造型采用的是星际美学设计语言，整体的视觉效果魁梧霸气，车头采用的是宽体的设计，配备了大尺寸的进气格栅，表面采用的是横向的镀铬装饰，拉伸了前脸的视觉宽度，两侧大灯造型时尚美观，远近光均采用的是LED光源，并在包围两侧配备了竖向的日间行车灯，提升了一定的辨识度。车身侧面得益于5010mm的车身长度显得较为修长，车窗周围配备了镀铬装饰条，提升了一定的档次感，后排采用了隐私玻璃，前/后轮胎尺寸均为245/45 R20。车尾的造型与前脸相呼应，显得十分宽大厚实，贯穿式的尾灯在两侧边缘向下延伸，具有一定的辨识度，底部则采用了隐藏式的排气布局，显得较为低调。
零跑C16的内饰采用的是T字型的设计布局，棕色的内饰配色加上大面积的皮质包覆提升了一定的豪华氛围感，中控台上没有配备任何实体按键，显得较为简约干净，两幅式的多功能方向盘造型时尚美观，采用真皮的材质，支持上下前后四向调节功能，并带有加热功能，换挡形式为电子式怀挡，并在前排中央扶手处带有手机无线充电功能以及2个最大功率60W的USB/Type-C多媒体接口，能够保障多个电子设备的充电需求，10.25英寸的全液晶仪表盘+14.6英寸的中控屏属于常规的组合方式，配备的是Leapmotor OS车载智能系统，支持手机App远程控制、高德地图导航、蓝牙/车载电话、Carlink、HUAWEI HiCar、车联网、OTA升级、面部识别、语音识别控制系统以及应用商店拓展等功能，智能化表现非常丰富，能够给日常驾驶带来足够的便利性，另外，车厢内还配备了21个扬声器，采用7.1.4的音响布局方式，并带有杜比全景声、天空声道以及K歌功能，对于喜欢听音乐的朋友们来讲算是一个福音。
星途揽月C-DM的内饰采用的是环抱式的设计布局，而且运用的是三块大连屏的设计，具有较强的视觉冲击力，是由12.3英寸的全液晶仪表盘、15.6英寸的中控屏和12.3英寸的副驾驶娱乐屏组合而成，内置了高通骁龙8155车载智能芯片，以确保屏幕的操作流畅度和车机系统的响应速度，除了常用的地图导航、语音识别功能以及OTA升级等等，还支持CarPlay和HUAWEI HiCar手机互联映射功能，提升了日常的使用便利性。两幅式的多功能方向盘造型时尚美观，采用的是真皮的材质，还带有加热功能，前排扶手处带有手机无线充电功能，同时还有2个USB/Type-C的多媒体接口，对于多个电子产品的充电还是比较方便的。
空间部分，两台车均定位是中大型SUV，车身结构为5门6座SUV，零跑C16的车身长宽高分别为4915x1905x1770mm，轴距为2825mm，整车座椅采用的是Nappa真皮材质，前后排座椅均支持电动调节功能，并带有座椅加热、通风以及按摩等功能，小编身高180cm，体重70kg，由于第二排座椅支持前后移动调节功能，所以能够保障腿部的乘坐空间，将第二排座椅调整至腿部还剩1拳半左右的富余进入第三排，腿部并不会顶到第二排的座椅靠背上，但是空间表现也并不大，算是刚刚好的表现，能够满足短途乘坐和小朋友乘坐的需求。行李舱的日常容积为209L，后排座椅支持按50:50的比例放倒功能，最大可扩展至1022L，能够满足日常的家用载物需求。
星途揽月C-DM的车身长宽高分别为5010x1940x1800mm，轴距为2900mm，前排和第二排同样配备了电动调节，但是仅带有前排座椅加热和通风功能，在舒适性方面还有待提升，第二排的乘坐空间表现是不用担心的，但是这台车的第三排相对会有点局促，仅适合小朋友乘坐，如果是成年人会顶到第二排座椅的靠背上。行李舱的内部空间比较平整，第三排座椅支持放倒功能，放倒后像露营车和婴儿车这些大件不用折叠就能放进去，还是挺能装的。
动力部分，零跑C16采用的增程式的能源类型，搭载的是1.5L自然吸气发动机+后置单电机组成的混合动力，系统最大功率170kW（231Ps），系统最大扭矩320N·m，匹配的是电动车单速变速箱，电池为一块容量38.7kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航里程为280km，支持快充0.32小时和慢充3.5小时，最高车速170km/h，官方百公里加速时间8.6s，百公里耗电量20.2kWh/100km，这台发动机仅需添加92#汽油，环保标准为国VI b，油箱容积为50L，在满油满电状态下综合续航里程可达1150km，WLTC工况下最低荷电状态燃料消耗量6.42L/100km，采用后置后驱的驱动方式，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂，并带有软硬可变悬挂调节功能。
星途揽月C-DM采用的是插电式混合动力的能源类型，是由1.5T涡轮增压发动机+三电机组成的混合动力，综合最大功率455kW，综合最大扭矩920N·m，匹配的是3挡DHT变速箱，搭载的是一块34.46kWh的宁德时代磷酸锰铁锂电池，CLTC工况下纯电续航里程为180km，支持快充0.37小时和慢充5小时，最高车速180km/h，官方百公里加速时间5s，百公里耗电量20.9kWh/100km，WLTC工况下最低荷电状态燃料消耗量6.88L/100km，采用的是前置四驱的驱动方式，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂，并且同样带有软硬可变悬挂调节功能。
这两台车在科技配置层面的表现均十分出色，零跑C16在智能辅助驾驶方面的表现要更为突出一些，采用的是Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统，内置了高通骁龙8650辅助驾驶芯片，并带有一颗禾赛科技的激光雷达，支持哨兵（千里眼）模式、前车驶离提醒、窄路辅助、540度全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、城市/高速路段导航辅助驾驶、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、自动泊车入位、记忆泊车以及遥控移动车辆等功能，这样的表现已经达到了越级的水平了，能够给日常驾驶带来足够的便利性，特别是智能泊车辅助功能的配备，对于这种大尺寸的SUV来讲，在停车方面提升了较大的便捷性。另外，这台车还配备了大家喜闻乐见的车载冰箱功能，提升了产品的竞争力。
星途揽月C-DM虽然在智能辅助驾驶层面并没有零跑C16那么丰富，但是面对日常城市代步也完全够用了，整车配备了5颗车外摄像头、12颗超声波雷达以及4颗毫米波雷达，像全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动泊车入位以及循迹倒车等功能均有配备，另外，这台车在主被动安全功能方面的表现非常丰富，配备了整套的主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、疲劳驾驶提示以及道路交通标识识别等功能，能够给到驾驶员足够的安全感。
小编总结：经过以上分析得知，两台车的定位还是比较明显的，零跑C16新能源化的外观造型具有较强的亲和力，内饰的豪华氛围感营造得较为出色，智能化表现和高科技配置层面武装到了牙齿，能够和不少30万级别的车型一较高下，而增程式能源类型所带来的纯电280km的能力，足以面对许多消费者们城市通勤一周的用车需求了，加上“冰箱彩电大沙发”的配备，会比较适合注重配置层面，对纯电续航里程有着高要求的家庭用户群体进行选择，而星途揽月C-DM在科技配置层面以及空间表现方面算是旗鼓相当，优势在与这台1.5T+三电机组成的插电式混动系统，拥有高达455kW、920N·m的超强动力，加上前置四驱的驱动方式，可以带来优秀的驾驶乐趣和行驶稳定性，比较适合注重动力水平，对四驱类型有着一定追求的用户们进行选择，当然，最终的决定还是以自身的需求以及购车预算为准。
