10万级SUV也能有质感! 全新领克06, 好看又好开, 关键还省油

如果你正打算买人生第一台车，预算十万出头，又不甘心随大流买“千篇一律”的合资小型SUV，其实现在的自主新生代车型非常值得一看。像这次2026款领克06 Relive的到来，第一时间就戳中了很多年轻人的心思：不声不响上新，没有花哨的营销，直接用配置和颜值说话，还甩出10.76万起的限时价。对于刚毕业工作没几年、或者手头不宽裕但又想品质生活的年轻人来说，这种有点性价比、有点与众不同的小车，正好是“既要也要”的现实选择。

其实这辆车最吸引我的，还是设计和色彩带来的新鲜感。以前总觉得十来万的小SUV，选色都很保守，不是白就是黑，要不就是银色、灰色，开在马路上很难让人有记忆点。这次领克06主打的“森珀绿”，真的是那种让人眼前一亮的颜色。不同于普通的鲜绿或者墨绿，它在阳光下有一点青绿、湖水绿的变化，甚至有种森林里溪流流动的清新气息。看实车的时候，我第一反应就是莫名地“降噪”了，浮躁感褪去，挺适合都市人下班之后想要点自然的那种调调。这种绿色配上黑色悬浮车顶，双色的层次感很强，既有时下流行的运动风，又不会太张扬。尤其是配上新的18英寸星辉无界轮毂，轮毂的切割和抛光，转起来有点像洒落一地的星河，视觉体验很高级。车身尺寸不大，只有4米3多的长度、2米6多的轴距，标准的小型SUV身板，但溜背设计和饱满的侧腰线，让车身看起来紧致有力，不会有小车的廉价感。无漆轮眉也是很贴心的细节，平时蹭到哪儿不用心疼修补，日常通勤或者周末郊游都省心。后尾部的贯穿尾灯和LYNK&CO大标，夜里点亮后辨识度很高，隐藏式排气和高位刹车灯让整个尾部更加规整干练，有种很收敛的高级感。

车身尺寸虽然“小巧”，但作为主打城市通勤和轻度自驾的小型SUV，日常用车真的很方便。我亲身体验了一下，无论是钻小区地库、还是进商场车位，灵活性都挺强的。尤其方向盘转向半径小，掉头、移库都很轻松；上下班高峰的时候，窜小路、进胡同完全不慌。身高一米八的朋友坐前排，调整好座椅后，头部和腿部空间都够用，后排空间也不压抑，正常身高的乘客坐进去不会觉得局促。后排座椅靠背有一定的倾斜度，坐垫长度对腿部支撑也到位，短途出游、偶尔三人满载完全没有问题。后备箱开口大，平时买菜、健身、装个旅行箱都很顺手。两侧还设有储物兜，可以放瓶水、雨伞这些小物件。地台高度适中，搬东西进出也不会费力，家里有老人小孩的话也很友好。

细节配置是领克06一直很舍得下本的地方。打开车门，首先是蓝灰色主色调的内饰，主打一个清新舒适。环抱式座舱设计，给人很强的安全感，尤其是座椅和门板上的软包，摸起来很细腻，没有那种硬邦邦的塑料感。前排座椅是仿皮材质，触感和真皮很接近，支持通风和加热。夏天开空调屁股不会黏腻，冬天加热很快，早晨坐进车里特别舒服。空间利用很讲究。怀挡机构释放了中央通道，前排水杯架、无线充电板、储物格都很顺手。手套箱和门板储物空间也不小，日常用的东西能规整地收纳，不会乱糟糟。

中控屏是14.6英寸的大号悬浮屏，分辨率高、响应快。最实用的是华为HiCar，手机直接无线投屏，导航、听歌、打电话都能无缝切换，开车时很少分心。仪表盘虽是液晶屏，但信息显示全面，剩余续航、胎压、辅助驾驶状态一目了然。HUD抬头显示在Ultra高配上也有，看的时候不用低头，安全加分。全景天窗是标配，采光很棒，白天车里很通透，晚上露营看星星也很惬意。遮阳帘拉上后密封性很好，夏天暴晒也不会觉得闷热。

驾驶舱的设计很重视科技氛围。氛围灯颜色可以多种切换，晚上开车氛围感拉满，约上三五好友夜游城市很有情调。方向盘握感皮质细腻，按钮布局直观，单手操作很顺手。驾驶模式调节和空调、音响独立物理按键也都保留了，盲操作更顺手。车机系统流畅度高，菜单逻辑清晰，上手没什么门槛。平时我常用语音助手，导航、切歌、开空调都能一句话搞定，识别度高，反应也快。

再说动力和驾驶感受。领克06 Relive全系标配BHE15 1.5T四缸发动机，最大马力181匹，搭配7速湿式双离合变速箱。1.5T+7DCT这套动力总成，在同级别国产小SUV里算挺有竞争力的。实际开起来，第一印象是起步很轻快，油门初段调校得比较灵敏，红绿灯起步时轻踩就有冲劲。城市通勤的时候，在40-60公里每小时这个常用区间，动力响应迅速，跟车毫不费劲。超车加速时，地板油下去能感到明显的推背感，发动机转速上来后输出很顺畅，配合双离合的快速换挡，整个提速过程干脆利落，不会有“犹豫”或者“顿挫”的情况。尤其在高架和快速路上需要超车变道时，这种动力储备带来的信心感真的很重要。

变速箱方面，7DCT湿式双离合本身就比干式更平顺，实际体验中无论是城市低速跟车、还是快速路加速，换挡动作都不突兀。正常D挡模式下，变速箱会优先照顾平顺性和燃油经济性，升挡积极，转速很快就降下来，开起来比较安静。如果偶尔想试试运动感，可以切到S挡，变速箱降挡更及时，转速拉得更高，动力输出更直接，偶尔来点“驾驶乐趣”也不难实现。起步、爬坡、掉头、挪车等场景下，低速蠕动没啥闯动，堵车时脚可以很轻松地掌控，女司机开同样无压力。

底盘和悬挂调校方面，领克06 Relive采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂。实际开起来，这套悬挂的风格是偏舒适为主但不散，日常城市道路上的小坑洼、减速带都能被很好地化解，车身没有多余的弹跳，整体感很强。转弯时底盘支撑也不错，快速并线或者小半径掉头，车身侧倾不会太明显，方向盘指哪打哪，驾驶信心很足。跑高速的时候，车身稳定性给人很强的安全感，遇到横风或者压到井盖，车身都能及时“收住”。整体来说，无论是市区日常通勤还是偶尔的高速自驾，这台车都能给你比较高级的底盘质感。

噪音控制这块也值得表扬。因为是四缸机，发动机自身抖动和噪音就不大。怠速时，发动机声音细腻，很难察觉到明显的晃动或者噪声。行驶中，风噪和胎噪抑制得不错，尤其在市区低速段，开着音乐几乎感受不到外界杂音。高速上开到120左右，车内说话也不用特别提高嗓门，属于同级中上水准。长时间驾驶下来，耳朵不会觉得累，家人坐车聊天或者听歌都很安静。

转向和操控也让我觉得挺有信心。方向盘是电子助力，低速时比较轻盈，掉头、停车很省力。随着速度提升，转向力度会自动加重，高速巡航时方向盘稳定，不会有“飘”的感觉。指向性比较精准，日常并线、超车、绕弯都能做到车随手动，女生开也不会觉得费劲。全车刹车脚感线性，前段踏板行程比较长，能很平稳地控制车速，不容易出现急刹头重脚轻的情况。紧急刹车时，四轮碟刹配合ESP介入，整个车身姿态很稳，不会出现甩尾或者大幅点头。日常遇到突发情况，比如前车急停、行人横穿马路，刹车信心很足。

说到安全，再怎么强调都不为过。领克06 Relive延续了领克一贯的高安全标准。首先是车身结构，采用了高强度钢材和笼式安全车身，这种结构在车辆发生侧撞、追尾等极端情况下，能有效地保护乘员舱完整。实际体验中，关车门的时候就能感受到车身的厚重感，隔音和安全感都很到位。再加上主动安全配置很全，全系标配有ESP车身稳定系统、主副驾安全气囊、侧气帘，这些都是基础保障。L2级别辅助驾驶，诸如自适应巡航、车道保持、主动刹车、盲区监测等，日常实际用下来，能够明显降低事故风险。比如高速长途自驾时，开启自适应巡航，车辆可以自动跟车并保持车道，遇到紧急情况还能自动刹车，极大减轻驾驶负担。日常出入地库、狭小路段，360全景影像和前后倒车雷达，也让停车入位难度大大降低。

油耗方面，这套1.5T动力匹配7速DCT的表现挺经济。日常城市通勤，我自己这几天实测下来，综合油耗在7L/100km左右，跑高速的话能降到6L出头。对于一辆马力超过180Ps的小型SUV来说，这样的油耗水平算是兼顾了动力和经济性。配合小巧的车身，平时加满一箱油，城市里通勤一周完全没压力。偶尔自驾郊游，既不担心动力短板，也不用频繁进加油站。

所以如果你的预算在十万出头，看重动力、舒适、安全和用车经济性，并且希望新车的环保健康做得到位，领克06 Relive在动态驾驶层面的表现，绝对值得你去试驾感受一番，再做决定。