试驾零跑B01: 续航、能耗、动力、空间样样在行, 适合家用

现在买车，尤其是对于我们年轻消费者来说，已经不仅仅是满足日常通勤或者家用那么简单了。随着生活水平不断提升，大家对车的要求也越来越高。大空间、高配置、好看、用着方便、还能彰显个性，基本都成了刚需。很多朋友可能和我一样，既不想要单纯“堆大件”的车，也不想只买个“花瓶”，还是希望从设计、配置到空间和实际体验都能兼顾。前段时间刚好在车展现场看到零跑B01，顺便跟家人朋友一起静态体验了一下。

说到外观，零跑B01第一眼看上去确实挺吸引人的。它延续了零跑家族的设计风格，但在一些细节上做了新的尝试。比如机盖上的两条隆起线条，看起来很有肌肉感，配合封闭式前脸和飞翼星芒灯组，整个车头很有辨识度。尤其是前脸U形轮廓和贯穿式LED灯带，晚上点亮之后，辨识度和科技感都非常明显。我们在现场看实车，明显感觉这种造型比很多同级车要独特，拍照也特别出片。分体式大灯设计挺有特色，光源分布均匀，夜里照明效果很好。

进入车内，零跑B01的中控区域给人的第一感觉就是高级、简洁而有科技感。最吸引我的是那块14.6英寸2.5K大屏，实际显示效果很细腻，色彩也非常鲜艳。试着操作了下地图、音乐和车辆设置，响应速度很快，没有卡顿，整体手感跟用平板电脑差不多。8.8英寸液晶仪表盘虽然尺寸不算特别大，但布局很合理，显示车速、电量、续航等常用信息一目了然，用起来很顺手。整个内饰在用料上也下了功夫，触手可及的地方基本都是软质包裹，有些区域还有缝线工艺，摸上去温润细腻，没有明显的塑料感。中控台和门板上的哑光金属饰条，提升了整体质感，而且不容易沾指纹，保持整洁很方便。

零跑B01搭载高通骁龙8295芯片，这方面确实有优势。我在现场同时打开了导航、音乐、多媒体等几个功能，车机运行依然很流畅，没有任何掉帧卡顿的问题。日常多任务切换、投屏、手机互联这些都很顺畅，和主流智能手机体验基本一致。Leapmotor OS 4.0系统支持AI大模型，像语音连续对话、主动服务这些功能都可以实现。比如我一边开导航、一边让车机推荐附近的餐厅，它都能快速反馈，甚至还能根据过往习惯自动推送路线或者歌单。体验下来，语音控制很自然，不需要一板一眼地说固定指令，日常用起来挺顺手的。副驾前方还有6个拓展孔，实际体验时可以插小桌板、手机支架之类，非常方便，带娃、带朋友出行都能用上。

空间方面，零跑B01属于中型轿车，长宽高分别是4770/1880/1490mm，轴距2735mm。实际坐进去感觉空间利用率很高。前排座椅空间宽裕，身高一米八的朋友坐进来头部和腿部都还有较大余量。主驾座椅带加热、通风、记忆和方向盘加热功能，副驾也有座椅加热，冬天夏天都很舒适。座椅采用皮质包裹，坐着柔软度和支撑性兼顾，长时间驾驶不会累。后排空间比较宽敞，腿部伸展没问题。最让我印象深刻的是，后排靠背有28度调节角度，这在同级别轿车里很少见，坐着真的很舒服。

聊聊动力系统。我个人其实算是从燃油车“转粉”电车这一波的，最初还是会担心动力会不会“闷”，开着没劲。零跑B01搭载的是七合一油冷电驱系统，这套系统把电机、减速器和控制器都高度集成在一起，提升了效率也节省了空间。官方参数160千瓦的最大功率，对于一台家用中型轿车来说，足够日常用车甚至偶尔追求点乐趣。踩下加速踏板的瞬间，动力是很直接的，起步没有迟疑，提速也不像燃油发动机那种“慢吞吞”，而是有种一踩就到的感觉。尤其是在城市红绿灯路口，超车、并线特别轻松，不需要提前打算，动力储备心里有底。

动力之外，能耗和续航是电车用户最敏感的指标。零跑B01官方公布的CLTC续航是650公里。大家都知道工况续航和实际用车还是有点差别的，所以我也关注了一下它的车身空气动力学和能耗表现。它的风阻系数做到了0.197Cd，这个数字在同级别车里是非常优秀的，已经接近一些豪华品牌的轿车。低风阻不仅让车看起来更有科技感，最直接的好处是高速巡航时电量掉得更慢。在实际体验时，我特意在环线定速驾驶，时速90公里左右，表显能耗在11-12千瓦时/百公里徘徊，和官方宣传的区间很接近。如果是城市通勤加上偶尔跑高速，算下来实际续航普遍都在550-600公里区间。对于普通家庭来说，一周一充完全没压力，即使临时有出游计划，也不用特意去找充电桩，续航焦虑被大大缓解。

而且零跑B01采用的是Leap 3.5架构下的27合1超级热管理系统，这其实不仅仅是给电池降温。它把电池、电驱、空调等热管理一体化了，夏天高温不容易掉续航，冬天低温时电池也能快速进入工作状态。我虽然没在极寒天气试，但在一次阴雨天体验时，开空调、听音乐、接打电话，续航掉电速度也很平稳，没有出现掉电“跳水”的情况。这样的热管理，主要优势就是长时间驾驶时，续航和动力都能比较稳定，不容易出现电池“罢工”或者里程突降的尴尬。

还有一点，零跑B01兼容市面主流快充和慢充桩。我体验时用120千瓦直流快充，从电量20%充到80%大约35分钟。一般日常用家用充电桩的话，一晚上就能补满。值得一提的是它的定时充电功能，晚上夜间电价时段自动充电，省钱又方便。家里有条件装桩的话，每天用车基本不用担心补能问题；如果外出长途自驾，车机导航能直接规划沿途充电站，剩余里程和到桩剩余电量都会实时显示，出行更有底气。

总的来看，零跑B01的表现属于同级比较有竞争力的，日常驾驶和偶尔自驾游都足够用。后驱布局和油冷电驱系统让动力释放顺畅又持续，能量管理和热管理系统提升了续航的真实性和稳定性。低风阻设计带来了更低的能耗，实际续航表现靠谱。无论是对动力、操控有要求的年轻人，还是追求续航和经济性的家庭用户，B01的动态体验都比较均衡，没有明显短板。如果你正在考虑入手一台纯电轿车，推荐亲自去试驾一下，实际开起来的感受和数据还是有差别的，只有坐进车里、踩下电门，才能体会到它带来的质感和安心。