钱江新车下饺子: 赛800RS变丑, 赛450双摇臂, 还有700双缸踏板

每一期的新车公告当中，钱江势必就是那个新车申报数量最多的摩托车品牌，秉承多生儿子好打架的策略，一直以来坚持车海战术。以至于出现很多新车才刚刚上市没几个月，新款就已经出现了的尴尬局面，就比如刚刚上市的赛800RS，新款车型这一期已经申报了。

刚提赛800RS的车友，看到新款赛800RS应该感到很庆幸，因为新的外观越改越废了，新款失去了赛系列的特征，反而车头有点像张雪500RR，这个外观说实话还不如现款的设计，才上市没几天说改就改也真够任性的。

新的外观车头大变样，前转向灯改到了后视镜上，定风翼造型大变，侧包围面积更大，前刹车卡钳由M4.32换成了红标，车重也增加了3kg，其他部分基本与现款的赛800RS保持相同。

还记得之前意塔杰特在米兰车展申报的那款700双缸踏板吗？现在变成钱江的了你敢信？此前这台车已经在海外上市，相关资料标注发动机是贝纳利的，因为在欧洲市场贝纳利比钱江更有知名度，但其实发动机就是追700的同款。

申报数据显示，这台700双缸踏板搭载追700的发动机，实际693cc排量，最大功率56kw，与追700相同，而车重达到了205kg。整个外观设计与意塔杰特的700踏板相同，就是细节配置略有调整，整体配色更加QJMOTOR化，而且这台车踏板摩托车是可以脚踩换挡的，倘若这台车真的被钱江推出上市，必然成会成为踏板当中的天花板，就是不知道意塔杰特怎么想的，难道已经被钱江偷偷收购了？

赛450憋了很久的双摇臂版本终于来了，现在市场这么卷，很显然钱江是想要用双摇臂版本来参与内卷，以此应对来自春风450SR的压力，毕竟单摇臂成本要高上一些，价格能下探的幅度有限。

新的双摇臂版本与单摇臂版本采用相同的发动机，输出数据也都是一样的，而且车重都是一样的。不同的是定风翼的造型完全不同，在外观上形成了一些差距，当然也有可能是为了降低成本。

MV奥古斯塔Lucky Explorer5.5因为跟钱江的分手胎死腹中，不过不要紧类似的外观变成了QJMOTOR的骁系列，钱江真的是物尽其用，不给我用我还不能抄一下作业嘛。新的外观一改骁系列家族化的特征，特别是无鸟嘴和双头灯的造型，很有非双的味道。

外观是新的发动机似乎也是新的，554cc排量的双缸发动机在钱江系当中是是首次出现，45kw的最大功率，与550系列的发动机数据相同，行走系统的配置规格与骁600接近，如果拆了边箱和尾箱，看上去还有点硬核。

贝纳利BKX小排量拉力的公路版终于也来了，其实BKX几年前就已经出现在米兰车展上了，本以为这台车已经被抛弃遗忘，没想到贝纳利最终还是给发布上市了，而且还保留了之前展车的样子。即便是几年前的设计，但是放到今天依然是很前卫大胆的风格。

此前这台车的越野版本已经率先上市，公路版的价格虽然公布了，但是没有车可能也是在等公告，相较于越野版的钢丝辐条轮，个人觉得铝轮的造型更搭，休旅风格更契合这个前卫的外观设计。

鸿250 City版之后，普版的鸿250也迎来改款了，而且外观比City版更好看了，尤其是车头的造型更协调。发动机还是那台249cc单缸水冷发动机，最大功率18.5kw，车重增加到185kg，功能配置上大概率也不会有太大变化。

除了上面说到的这些，这一期的钱江新车还有好几款，这么多年了论出车速度钱江依然一骑绝尘，论产品更新速度钱江还是遥遥领先，如果再能把品质提一提可能真没其他品牌什么事了。