7月, 德国销量回升, 特斯拉持续大跌, 比亚迪因此反超特斯拉

前言：大家好，这里是极速车情。今天为大家带来德国汽车市场7月份的销量数据报告。

2025年7月，德国新车销量同比大幅增长11.1%，至264,802辆。

2025年1-7月，累计销量同比下降2.5%，至1,667,591辆。

品牌销量榜

大众：51938辆，市占率19.6%，第一名；

奔驰：24648辆，市占率9.3%，第二名；

宝马：24523辆，市占率9.3%，第三名；

斯柯达：23379辆，市占率8.8%，第四名；

奥迪：17172辆，市占率6.5%，第五名；

欧宝：14551辆，市占率5.5%，第六名；

福特：11524辆，市占率4.4%，第七名；

现代：9405辆，市占率3.6%，第八名；

丰田：8076辆，市占率3.0%，第九名；

西雅特：7757辆，市占率2.9%，第十名。

中国品牌表现

名爵销量1986辆，市场占有率0.7%。

比亚迪销量1126辆，市场占有率0.4%，反超特斯拉（销量1110辆）。

零跑销量638辆，市场占有率0.2%。

小鹏销量266辆，市场占有率0.1%。

长城销量216辆，市场占有率0.1%。

品牌格局：大众强势回升，多品牌表现亮眼

大众（+25.5%）：6 月曾下滑 20.7%，本月强势回暖，以 19.6% 的份额领跑，但仍低于上半年累计的 20.3%；

头部竞争：奔驰（+7.1%）增速落后于市场，而宝马（+15.8%）和斯柯达（+23.7%）紧追不舍 —— 宝马份额 9.3%（上半年累计 8.6%），斯柯达份额 8.8%（上半年累计 7.9%）；

品牌分化：奥迪（-11.6%）表现不佳，跌至第五；欧宝（+17.5%）、福特（+29.2%）表现突出；现代（+5.2%）乏力，西雅特（-10.7%）、丰田（-4.8%）未能借力市场增长；

中下游亮点：迷你（+54%）、雷诺（+47.5%）、西雅特 Cupra（+46.7%，不含 Leon 车型）、保时捷（+37%）、达契亚（+19.1%）增速显著；比亚迪（+389.6%）反超特斯拉（-55.1%），但两者份额均仅为 0.4%。

车型榜单：大众 T-Roc 首次夺冠，多款车型创佳绩

大众 T-Roc（+19.6%）：以领先第二名近 2,500 辆的优势夺得月度冠军，为自 2024 年 8 月以来首次登顶，且创下 2024 年 6 月以来单一车型的最高月销量；

大众 Golf（+39.8%）：位列第二；大众 Tiguan（+15.4%）环比上升 1 位至第三，领先于激增的宝马 X1（+44%）；

其他亮点：欧宝 Corsa（+23.1%）环比下降 2 位至第五，但仍跑赢市场；欧宝 Astra（+16.5%）、大众 Passat（+15.4%）、奔驰 GLC（+12.1%）在前十中表现亮眼；

近期上市车型：大众 Tayron 位列第 19（环比 - 1），为最畅销新车；斯柯达 Elroq 第 30（环比 - 4）、达契亚 Bigster 第 35（环比 + 36）。

市场总结

7月，德国车市实现两位数增长，纯电动车的强势反弹与大众品牌的回暖成为核心驱动力。但是仍然和疫情前销量水平差距20%左右。比亚迪的高增长，代表中国品牌的竞争力提升。

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