更运动更智能更具操控! 静态体验新凌渡L&新凌渡L GTS

是不是好久没有听到过新款的燃油车发布了，但是我身边的这一台全新的凌渡L是不是很好看？蚌式的前盖、线条加上红色，整个车看上去就非常的有吸引力。与现在的很多新能源车比起来，我觉得油车还是有它一定的魅力所在的。

而作为全新的凌渡L，它最大的亮点是推出了一台GTS的车型，致敬十年前的GTS版本。2.0T的动力，6.98秒就可以破百，放在现在依然是妥妥的小钢炮级别。而我身边的这一台则是1.5T的版本。

作为一台三厢的轿跑，这台凌渡L的线条可以说是非常的好看，而且掀背式的尾门使用上面非常的便利，行李箱也非常的大。另外这台车的车长接近了4.8米，而轴距则是2731mm。这样的车身尺寸配上这样的轴距，注定了它在操控方面有自己相当的优势所在，不负它小钢炮的名望。

这台尾标会发光的大众现在看起来也相当的时尚。掀背式的尾门，这里的开口非常的大，后备箱的基础容积超过了500L，后排也支持四六等比例放档。这样的大开口放置一些大件的物品、单车都非常的方便。无框的车门真的很帅，对于这种轿跑定位的车型来说，无疑有着很大的吸引力。

进入车内第一感觉就是和现在的新能源车有很大的不一样。这12.9英寸的屏幕向驾驶员一侧倾斜，前方是一块10.25英寸的液晶仪表盘，能够显示的信息相当的丰富。而这边是一块12.9英寸的中控大屏，向我这边的角度倾斜，驾驶起来看东西相当的清晰。整体给到人的感觉就是相当的有战斗气息。

中控扶手、小档把设计上依然是浓浓的德味。12.9英寸的这一块中控屏幕升级到了骁龙8155的芯片，整体的流畅度不得不说有很大的提升。现在点上去的响应速度是足够的，操作菜单的设计也更符合逻辑了。这样子的中控设计我觉得非常的带感，比现在的新能源得劲多了。

而这张座椅依然是浓浓的德味，运动气息也非常的浓厚。整个座椅坐下来，这种倾角让人感觉非常的舒适，而且对于膝部的支撑也非常的到位。整个靠背护翼非常的厚实，坐下来对腰部的支撑很到位，可以调节电动的腰靠，所以这个座椅是很符合这一台车型的定位。

至于大家关心的后排空间不需要担心，就在前排处于非常舒适的状态下，膝部依然有3拳有余的空间，顶部也有一拳两指的表现。整个后排的靠背角度也是蛮不错的，座椅这里是呈凹陷下去的，乘坐感很不错。而中间的地台大概有10cm左右的隆起，不太影响中间的乘坐。

扶手、后排的出风口、两个USB口都配备了，这里还有两个放手机的小袋子，整体的设计花了不少心思的。而整个后排的表现，我觉得即便是面对现在尺寸更长的一些新能源车型，它都是非常的有优势的。

对于这台10年销量超过100万台的凌渡L，其实它最大的亮点就是在于它经过了考验，也经过了赛场上面的验证，在操控和驾驶方面是绝对有基因优势的所在的。至于燃油车到底行不行，我觉得这一台车只要有一个很好的售价，它就一定能够打破新能源的限制，给到你更多不一样的纯机械体验。